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车尾部分,EP9的车尾完全运用了以性能取向的设计手法,其车身下部为镂空式处理,两条尺寸较大的底部导流槽可以引导底盘气流快速通过,并对乱流进行梳理,提高车身稳定性的同时对减小风阻有很大帮助。此外,这款车装配了DRS可调扰流控制系统,包括采用了三种可调模式的动态尾部扰流板和全尺寸底盘导流槽等空气动力装置,使得EP9在240km/h的速度下能够获得24000牛的下压力。

中新网3月7日电 据台湾“中央社”报道,台北股市今天(3月7日)收盘涨10.21点,加权股价指数成为7960.51点,成交金额新台币820.33亿元。

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